LexusRX450hF-Sport四驱悭油俱备人开SUV愈来愈有要求，马力够之余，亦要内装豪华舒适。欧系SUV同时俱备这两种优点外，亦乘着汇率优势成功开闢市场。日系SUV方面，一向讲求舒适性能俱备的LexusRX，2012Facelift已经抵港，而RX450hF-Sport亦是首之加入F-Sport套件，让圆滑身型再加跑感。LexusRX450hF-Sport四驱悭油俱备基本规格引擎设计：V6DualVVT-i引擎排气量：3,456cc最大马力：248匹/6,000转时马达马力：前167匹、后68匹最大扭力：317牛顿米/4,800转时马达扭力：前335匹、后139匹合拚马力：299匹波箱设计：E-CVT无段变速驱动模式：E-Four四驱轮驱动详尽规格表人开SUV愈来愈有要求，马力够之余，亦要内装豪华舒适。欧系SUV同时俱备这两种优点外，亦乘着汇率优势成功开闢市场。日系SUV方面，一向讲求舒适性能俱备的LexusRX，2012Facelift已经抵港，而RX450hF-Sport亦是首之加入F-Sport套件，让圆滑身型再加跑感。UnionsquareKit添生活品味Lexus近来积极把F-Sport注入车系之中，让车主多一份选择，让这个品牌同时具有斯文老闆车和运动化改造车系，其实这个行径，已见Lexus双修成功。以今次主角RX450作例子，Facelift版虽然外型圆滑了，对于喜欢恶样、运动型的车主未必是最讨好的最后型态，加入F-SportSpindleGrille粗网鬼面罩、19″碳灰色合金轮圈后，霸气即时回来！以RX拥有4,770X1,885X1,725mm的庞大身型，泊车在路边或行走公路时绝对气势迫人。车头同时配上箭形LED日光灯和三圈平排车头灯，与车头鬼面罩上的X字型电镀边完全融合一起。车厢内装方面，车椅用了透气皮革，增加舒适性。脚踏也设有金属板，提升耐用性。值得留意的是，Hybrid的RX450是没有Head-upDisplay、天幕顶、原厂汽车导航、第二代触感操控系统，用意是留在作顶级版Ultimate的配备。不过RS450h也有电动天窗、3.3吋隐藏式后泊镜头显示屏、9个喇叭蓝牙/USB音响系统，亦算足料。19吋碳灰色合金轮圈，可在RX450hF-Sport身上找到。沙板两侧贴有F-Sport车章，以示身份针对运动化而来。后泊车镜头显示设在倒后镜内。转到Sport模式后，錶板背灯会转为火红色。混能。四驱。舒适。现在的SUV旅行车愈来愈舒服，RX450h是佼佼者之一。今代沿用3.5公升V6引擎同时配上两组马达去组成它的油电Hybrid系统。引擎马力最大为248匹，配合马达一同输出的话，可把马力提升至299匹。试驾时，笔者刻意带它走到大围的一个小山上，力水充裕未有吃力情况。由于配有E-Four四驱系统，转到一些较奇怪的弯角时，它都能顺畅、轻鬆地去过。F-Sport版的RX450h，设有横置式吸震器（PerformanceDamper），让车身的操控稳定性提升，直接让车厢乘客感到更舒适。试驾时，笔者反覆在Sport和Normal测试，最后笔者选用Sport模式较多，不是车子力水问题，而是Sport模式后的軚盘转向来得实在，而油门反应亦来得敏锐，较为适合笔者今次山路环境测试。值得一提的是，虽然RX450h挂上F-Sport之衣裳，但是軚盘竟然没有转档拨片，需要在波棍上操控，如果可以添加拨片功能便完美得多了。油耗方面，RX450h为15.6km/L，以一架大马力同时俱备豪华的SUV车来说算是不错数字，如果你正找一架日系油电混SUV的话，RX450hF-Sport会是一个不错的选择。驾驶席和尾门都设有按键控制尾门的开关。手枕箱下设有USB和AUX音频输入。售价：HK$755,600元（已扣除政府环保车税务宽减）查询：25119430（皇冠汽车）文、摄：TeddyLeung太迪