2012年大家望穿秋水的Mazda6未能如期到港，相信很多车迷都有点失望。不过近年人性格的确改变了，想买的东西愈买不到愈想要，就愈心急，即使真车未见过已付订单的人大有人在。Mazda6对Madza车迷来说的确是大转变车型，再加上会令人心动的豪华房车选择愈来愈小，对于Mazda62013全新版本KODO理念尽展现归  

基本规格引擎设计：SKYACTIV-G直列四汽缸引擎排气量：2,488cc最大马力：188匹/5,700转时最大扭力：250牛顿米/3,250转时波箱设计：SKYACTIV-Drive6前速+/-自动波体积：4,865X1,840X1,450mm重量：约1,498kg售价：HK$339,900元查询﹕37684888（宏益汽车）

2012年大家望穿秋水的Mazda6未能如期到港，相信很多车迷都有点失望。不过近年人性格的确改变了，想买的东西愈买不到愈想要，就愈心急，即使真车未见过已付订单的人大有人在。Mazda6对Madza车迷来说的确是大转变车型，再加上会令人心动的豪华房车选择愈来愈小，对于车死硬派的车主来说，多一架新车作选择是没有坏处的。2013年Mazda举行首个车展时终于展出全新Mazda6！今代有几好卖还不知道，不过原先约定作试驾测试的红色Mazda6，竟然最后一架也被卖出，再三查问代理时，原来首批已经抢购一空。

KODO理念与Mazda6完全融合

全新Mazda6在外观上作出重大改革，而且与它们的KODO魂动设计理念配合得相当之好，完全展示出流动感，加上全新大型鬼面罩设计，霸气不输其他对手，而且带出家族式造车风格，让人从远处看便知道是一辆Mazda车驶进来。Mazda6的低重心设计、车头车尾的电镀饰件和车身的优雅线条，令这架房车多一份动感。除此之外，风阻系数亦得以降低至0.27Cd，行得更顺之余，亦有助悭油之用。今次试驾的Mazda6是最高级的R-Grade，价值$339,900，额外的配备是多了BoseCD+MP3音响连11个扬声器和使用了19吋铝合金轮圈和225/45R19辆胎。全新Mazda6在体积上加了一个码子，体积达到4,865X1,840X1,450mm，体积与欧洲中级房车相近。全新设计的车头灯，拥有自动转向、Bi-Xenon连LED日间行车灯打造，让车头部份增添多一份神气。

今次试驾最高级版本的Mazda6，设备很齐全，如免匙着车系统、多功能軚环连转档拨片、中控台上的轻触式HMI5.8吋LCD音响系统连Bose11扬声器，同时具备USB、AUX-In、蓝牙连接功能，播歌、听电话和接收SMS也可以，功能很齐全。其他设备还有电动天窗、定速巡航系统、电动记忆驾驶席、双区恆温冷气、后泊车镜头、真皮座椅、全车8个安全气袋、ISO-FIX儿童座椅固定装置等等。

驾驶官感不一样

坐在驾驶席时，第一件发现的是今代Mazda6大银幕比上代更阔，原来今代的A柱角度和设计都作出修改，有效减少盲点，自然提升驾驶时的安全性。倒后镜的面积亦比过往版本大，好让开车时多一份安全感。Mazda6用上全新设计的SKYACTIV-G2.5直四DOHC引擎，引擎内以13.0:1超高压缩比运作，正正提高15%的燃油效率，扭力亦比上代MZR大10-15%，最大马力达188匹（在5,700转时）和250牛顿米扭力（在3,250转时）。即使今代Mazda6身驱加大了，配合高刚性车架，车身也来得轻巧，体重亦只有1,498kg，以中型房车算不错。全新Mazda6比上代坚硬30%，车架更多位置採用590MPa拉力刚，让车架来得坚固，提升行车时的稳定性。

进油起步时明显的线性加速感，但没有慢的感觉。转档在6速SKYCATIV半自动波箱配合下，转档反应很顺很快，中段均速行驶时更见稳定一面。相比上一代是好开一点，整个驾驶感和軚盘操控感都相对扎实，尽展Zoom-Zoom家族的驾驶乐趣。

i-ELOOP让引擎动力集中于行车

全新Mazda6加入了i-ELOOP电容式动能回收技术，这技术主要目的是让引擎发动过程中，尽量令100%的动力用于行驶方面。i-ELOOP会在煞车和减速时，将动能回馈化为电能储到超级电容中，再将这些电力提供于车内电器，这样便可以在行驶时暂停使用发电机，同时减去引擎动力分心支援发电机的需要，正好让引擎专注在行驶方面。另外，全新Mazda6同时备有i-Stop停车自动熄匙系统，令塞车停车时引擎完全熄掉，达至最悭油状态，因此今代油耗达到15.6km/L成绩。

今次Mazda6共有3个版本，分别是V-Grade、T-Grade和今次试驾的顶级R-Grade，它们的动力相同，差异只在设备方面，可是它们差价很小，R-Grade相对抵买，不过Mazda6货源依然紧张，仍有等车到港的机会，準车主需要留意。

         黑色皮椅以红线穿合起来，令大多数一上车就感受到Mazda6年青一面。后座布局与一般房车相约。  Mazda62013版的驾驶舱很多元素都是来自CX-5，对MazdaFans是不会陌生。多功能軚盘连转档拨片都是Mazda6标準配备。  Mazda6全新的錶板，三圈设计，最右边是i-ELOOP显示屏，以显示回电充电状况和其他车内资讯。  三圈冷气调校，简单易明。Parking感应响号可因应需要关闭，不过应该没有人会关掉吧。  手枕箱内找到USB、AUX-In和12V电源插头。Mazda6在音响方面都算落重本，全车用上11个Bose扬声器音响系统。  驾驶席设有两组电动记忆座椅功能。原厂后波泊车镜头，在Mazda6是标準配备，后泊时影像在音响显示屏上出现。  Mazda6支持USB、AUX-In、蓝牙等音乐播放。  后座可翻平提升尾箱载物空间，载运长型物件也没问题。拥有i-ELOOP的Mazda6，在动能回收辅助下，令引擎差不多100&%的动力都是来应付行车所用。  详尽规格表

售价：HK$339,900元查询﹕37684888（宏益汽车）

文、摄：TeddyLeung太迪