距离上一款採用前置V12引擎布局的跃马开篷车型亮相整整50年后，全新法拉利812GTS可折叠式硬顶开篷跑车正式面世。该款新车的发布，标誌着跃马历史上这一系列车型的凯旋回归。

法拉利V12开篷车型的传奇故事与诸多经典跃马车型有关，它的起源可追溯至1948年诞生的166MM车型。作为一台血统纯正的GT赛车，法拉利166MM车型曾于1949年在全球最着名的两大耐力赛中夺得冠军：一千英里耐力赛（MilleMiglia）与勒芒24小时耐力赛（24HoursofLeMans）。

在全新812GTS发布之前，该系列中的最后一款车型是1969年款的365GTS4，又被称作“DaytonaSpider”。其得名源自法拉利在1967年地通拿24小时耐力赛（24HoursofDaytona）中取得的传奇般的战绩。当时，两部法拉利330P4与一台NART车队的412P并肩冲过终点，包揽了这项赛事的前三名。

自365GTS4车型问世以来，法拉利一直未推出採用前置V12引擎布局的量产开篷车型。不过在此期间，跃马品牌曾特别发布了四款限量版车型，分别是：2000年推出的550BarchettaPininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SAAperta以及近几年发布的F60America。其中，F60America车型仅在2014年限量生产了10辆，以庆祝法拉利进入市场60周年。

与其极富历史意义的前代车型相似，全新法拉利812GTS跑车在性能及独特性领域树立了全新标準。新车搭载了法拉利性能卓越的V12引擎，最大输出功率可达800cv，是目前市场上性能最强悍的量产开篷车型。不仅如此，新车还拥有出色的多功能性，凭藉独特的可折叠式硬顶设计，相较于同级别车型，这项设计别具特色，并可确保更宽裕的行李箱空间。

在车速不高于45km/h的情况下，可折叠式硬顶仅需14秒便可轻鬆开启，并丝毫不会影响内部空间。新车拥有相当宽敞的座舱空间。此外，新车还配备了电动后车窗：当顶篷开启时，可起到防风作用，进一步增强了新车的实用性。当顶篷关闭时，有助于驾乘者尽情享受自然吸气式V12引擎带来的独特悦耳声浪。