完全高档次路线Subaru新一代车系都有点欧洲化，车笼用料实在，摆脱过往胶感太重问题。先看錶板，四圈设计，黑底白字、中圈渐变蓝光，好有SubaruFeel！（可能笔者之前玩过SubaruLegacy房车版吧）如果你是喜欢玩现代化高科技的人，SubaruOutback「大把货」，首先是一个反应快的+/-手动换档拨片、軚盘上设有多功能按键（如接听电话、音响音量、定速调校）、按扭式点火系统、电子式泊车手掣、斜坡停车功能、电子手掣等等，当中以左右恆温冷气调校及电热座都可以在它身上找到，绝对是行政车级数设备！

愈快愈有机今次试驾的SubaruOutback是出口版本，左左指挥灯的操作是设在軚盘的左边。至于引擎方面就沿用上代Lancaster的2,457cc水平对向四汽缸SOHC16V自然吸气引擎，最大马力为167PS（在5,600转时）、最大扭力为23.4kgm（在4,000转时）。不过今次改用运作时更省油的LINEARTRONIC无段自动波箱做它的拍档！初试车第一圈时，觉得架有点「唔肯去」的感觉，第二转再试「大油门」一点，感觉开始像样，有这个情况出现是正常的，大家不要担心，SubaruOutback好戏在后头！之后第三、第四五转时，掌握到它的玩法，这架SubaruOutback真正实力在中段开始，上到中段车速扭力开始出现，加上我们在多弯的路段试驾，完全发挥到它的过弯性很强，比上次试驾的SubaruLegacy房车版更贴地、SubaruOutback再开快一点过同一个弯一样无问题，加上避震调校得偏硬一点，车身属稳定型，没有左摇右摆。

SubaruOutback的确给了我们很多惊喜，加上设备大跃进，廿多万的四驱小型旅行车来说算是抵买。车身高了，没有影响操控，女仕一样可以驾轻就熟。「甘大架」「又片得」的同级车好像未有对手，可见价格性能比是今次主角卖点啊。

Car1.hkHK$298,000MOTORIMAGE(HK)LTD.25112727