现代汽车(Hyundai)与全球领先的化工公司巴斯夫在日内瓦国际车展上推出了双方联合研发的i-flow概念车。概念车展示了前所未见的创新汽车技术，让公众了解未来汽车的无限可能。巴斯夫功能性聚合物业务部门负责人贺博科博士(WolfgangHapke)三月初在瑞士日内瓦车展上展示这概念车时表示：「i-flow是汽车发展的里程碑。现代汽车在研发初期就邀请巴斯夫参与，使我们得以充分发挥优势。我们对合作取得的成果非常满意。」

现代汽车欧洲设计中心负责人ThomasBürkle表示：「事实证明，巴斯夫是值得信赖的合作伙伴。i-flow许多设计和工程方面的创新解决方案都是现代与巴斯夫携手研发。例如，i-flow概念车上所使用的创新涂料技术完美地表现了我们全新的『流体雕塑』车体设计。」

巴斯夫技术帮助i-flow显着提高燃油效能，减低对环境的影响，赋予设计师更大的发挥空间，同时亦改良了乘坐的舒适度和安全性。这部概念车因此为交通运输的可持续发展提供了新的解决途径。

i-flow座椅框架的设计体现出轻质结构材料在节省资源方面所能发挥的作用。它採用了可再生原料比例高达60%的Ultramid®Balance聚酰胺及其它热塑性塑料和吸能泡沫，以尽可能减轻汽车重量。

Luquafleece®是一种吸湿材料：座椅採用这种材料后，即使是在炎炎夏日也能确保驾驶者和乘客拥有舒适的乘坐环境。热塑性聚氨酯弹性体Elastollan®用于生产高质量的车厢表面，不仅耐摩擦，还可被加工成颜色深浅不同的车厢。而巴斯夫聚氨酯材Elastoskin®则被用于生产仪表板和汽车车厢，这种材料柔软舒适，带来独特的视觉和触觉效果。同时，它在颜色，纹理和几何设计上提供了极大的自由度。

i-flow的节能理念堪称高科技应用的典範。其先进的柴油引擎被硬质聚氨酯泡沫隔热系统所包裹，既保护引擎及有助保护环境。引擎隔热层有助维持引擎最佳的行驶温度，从而降低排放和燃油消耗。此外，能源收集系统可利用热电效应，将所排放的废气热能转化为电能，有助电力辅助系统，从而降低油耗。

巴斯夫的新型催化剂融合四种技术，仅使用两个零件即可达到降低废气排放的效果，因此能够以较为低廉的成本达至日趋严格的排放监控标準。同时，这种新解决方案还能减轻零件的重量，减少所佔用的空间。

被动热能管理系统可以进一步减少能源消耗。例如，汽车车厢中的大量透红外线和反射红外线颜料可以降低仪表板，座椅和中央控制台的塑料表面温度。巴斯夫Sicotan®、Sicopal®和Lumogen®系列颜料可用于深色或黑色表面，明显降低其曝晒在阳光下的温度，使汽车的舒适度大幅提高，还降低空调耗能。

现在，汽车车厢正朝着提高舒适度的方向发展。巴斯夫的Steron®是一种创新的软触涂料技术，可满足各种複杂纹理设计的需求，既能像天鹅绒般柔软，亦能如丝绢般顺滑，贯彻其自然的感觉。

车身的闪烁效果归功于巴斯夫涂料部门所提供的一种新型镜面效果涂料。这种液态金属底色涂料使i-flow车身具有镀铬效果，而非喷漆效果。此外，创新的iGloss清漆也提高了漆面的防刮和对抗恶劣天气的性能。