Mercedes-BenzTheNewA-Class终于落地供传媒试驾，这架被喻为AisforAttack的家庭小车，终于来到第三代，是全新一代！由2011年上海车展展出概念车型ConceptA-Class以来，一直备受传媒、用家所关注。汽车业近年都是在钻研细容积、环保且具有高性能的引擎心脏，以满足所有车主所需，Mercedes-BenzTheNewA-Class刚好满足到这群客户。TheNewA-Class硬朗与运动化造型后，将轻易得到一班年轻车主乐意去接触平治车之门槛。环保、性能、外型同时兼具之下，TheNewA-Class已经成为2012车坛期待之作。Mercedes-BenzTheNewA-Class2012车坛期待之作Mercedes-BenzA200BlueEFFICIENCY基本规格引擎设计：直四直喷Turbocharger引擎排气量：1,595cc最大马力：156匹/5,300转时最大扭力：250牛顿米/1,250-4,000转时波箱设计：7G-DCT七速半自动加减波箱0-100km：8.4秒极速：224km/h油耗：5.5-5.8L/100km详尽规格表Mercedes-BenzA250BlueEFFICIENCY基本规格引擎设计：直四直喷Turbocharger引擎排气量：1,991cc最大马力：211匹/5,500转时最大扭力：350牛顿米/1,200-4,000转时波箱设计：7G-DCT七速半自动加减波箱0-100km：6.6秒极速：240km/h油耗：6.1-6.2L/100km详尽规格表Mercedes-BenzTheNewA-Class终于落地供传媒试驾，这架被喻为AisforAttack的家庭小车，终于来到第三代，是全新一代！由2011年上海车展展出概念车型ConceptA-Class以来，一直备受传媒、用家所关注。汽车业近年都是在钻研细容积、环保且具有高性能的引擎心脏，以满足所有车主所需，Mercedes-BenzTheNewA-Class刚好满足到这群客户。TheNewA-Class硬朗与运动化造型后，将轻得易到一班年轻车主乐意去接触平治车之门槛。环保、性能、外型同时兼具之下，TheNewA-Class已经成为2012车坛期待之作。文：TeddyLeung太迪（越洋採访试驾）摄：TeddyLeung&Mercedes-Benz今次Car1.hk跟随Mercedes-Benz到斯洛文尼亚Slovenia抢先实地试驾TheNewA-Class。Mercedes-Benz準备一系列TheNewA-Class给全球各个知名传媒试驾，这一篇我们会针对A200和A250BlueEFFICIENCY报导。A250Sport我们会随后送上试驾报告，请密切留意。Attack重点！成功转「型」为什么由ConceptA-Class开始，那么多人对这架车有迴响，其中一个原因是外型转变。全新A-Class的高度只有1,433mm，相比上一代1,593mm的高度，明显缩减了。作出这个决定之后，在设计车身外型时自然多一点弹性，好让今代轻易摆脱成熟一面，成功把这款车带到更年青一群车主心中。全新A-Class车身展示出动感兼立体一面，由车头设有头唇且富层次泵把、引擎盖的四段肌肉和三条骨线开始看，已经展示出厂方对这款车的客户取向，绝对是年青、喜欢运动化车型车主最爱的设计。其实在其他几个欧洲车品牌中，亦已出现同类车型，对于已是Mercedes-Benz车系Fans来说，今次A-Class虽然比对手迟来迎战，但是最终成品却要人随即摄入眼帘，实在令人鼓舞。车头灯造型方面，中央为Bi-Xenon灯，上方被多粒LED和下方被导管式车灯所围绕着，不轮在日间和夜间都能带出车灯神气一面。门板外型注入液态流体设计，这样便不让人感到设计偏重车头，车身侧面一样不能忽视。车尾设计以肌肉感为设计重点，尾门来得圆滑，煞车灯同样以LED作发光元件，并以型格C字方式排列，来展示它别具个性。在斯洛文尼亚走公路外，高低起伏的小村镇路面和连续髮夹弯山路，都能突显出TheNewA-Class活泼、易操控一面。新一代平治驾驶舱如果大家对新一代B-Class仍有印象的话，全新A-Class的驾驶舱相信会很面熟，因为这架车的驾驶舱正是採用新一代平治驾驶舱布局与设计，中央位置设有特大17.8cmLCD显示屏，十字星型冷气出风口、三幅式多功能軚环已是标準配备。今次笔者分别试驾了使用Style和AMGSportLine两只不同格调内装的A-Class，当中令人讨好的必定是AMGSportLine，它的半桶椅和軚盘都以红线把皮革缝合，感觉非常火热，中控台以DINAMICAmicrofibre作饰件，很难让人预料到Mercedes-Benz会在入门车系中如此落力装潢陈设。相信过往只喜欢VWGOLF/HondaJazz车系的热血年轻一代车迷，他们今年要换车的话，A-Class必定是选购HatchBack车型的另一个好选择。对于较高大的外国传媒来说，今代A-Class后排座椅的头部空间可能不够多，但相对于亚洲人来说是刚刚好。脚部空间方面亦算合格之上，伸展空间依然存在。今次Mercedes-Benz首次将iPhone与车内的COMANDOnline系统连接，只需要在A-Class配上DriveKitPlusfortheiPhone，并在iPhone安装相关软件，iPhone即可成为A-Class系统一部份。厂方为了让传媒体验到COMANDOnline系统，已在每架A-Class手枕内放入一架3G上网手机，并同时连接到A-Class身上，因此，进入COMANDOnline系统后，我们可以用已有软件进行GoolgeSearch、Google街景系统、Facebook、天气查询、停车场查询等功能，汽车与互联网如此紧密的连续，相信对于喜欢高科技玩意的车主来说，相信都感到兴奋，不过始终是初代产品，其软件反应速度仍不及手上的智能手机或平版电脑。全新A-Class发布会上，亦预告了车系会支援到iPhoneSiri语音系统，因此，在卡通片或者科幻片看到汽车与人沟通的情节，相信指日可待。车内音响採用了harman/kardonLogic7系统，在高质DSP处理晶片和12个喇叭450W音频输出配合下，不用刻意把音量推高已有很强的音乐感重现。前排坐位备有3组记忆坐椅调校。以小车级数来说，A-Class的尾箱空间保持一贯实用率，太阳档下加入网隔，可放入轻薄的东西，提升使用空间。设有白色发光门踏，放在全新A-Class可让它感觉再年轻一点。三大版本　三款感觉TheNewA-Class主要有三个不同Option配置版本，分别是Style、Urban、AMGSport，当然还有高性能版A250Sport。Style、Urban、AMGSport三个版本都可以放到不同心脏车型中，至于今次厂方主要提供了A200BlueEFFICIENCY和A250BlueEFFICIENCY给传媒试驾，它们都有Style、Urban、AMGSport提供。Style是最入门版本，只配有16″轮圏，而笔者亦「有幸」试驾这部入门版，如果自认没有太高要求，只求一部平治车作日常代步之用，这款车绝对是经济之选，情形就好像买C-ClassClassic一样。Urban则配置17″轮圈、双排气喉，在悬挂方面设定都与Style版一样。所以两个版本开起来差异不大。至于AMGSport是笔者三款之中最喜爱的，不论它套用到A200或A250都好，每次试驾都有意犹未尽的感觉。AMGSport改用较硬的运动避震机，Direct-Steer转向系统和18″AMG轮圈，已足够令A-Class脱胎换骨，加上今次走的路程颇长，每一程试驾都有100km以上，加上高速公路、不平坦城镇路面和相多当迎头车的连环髮夹弯山路，试到引擎心脏的稳定性外，在高速公路转线或山路髮夹弯转向时，车身倾侧都极小，加上半桶椅配合，身驱偏移也不严重，长时间左转右转亦未至身体出现体力过份负荷而分心。加上Direct-Steer转向系统辅助，转弯时軚盘幅度比一般车小，开得比较轻鬆。性能方面，A200和A250在极速和加速分别也明显，A200使用直四1,596ccTurbocharger引擎，最大马力达156匹和250牛顿米扭力，而A250使用直四1,991ccTurbocharger引擎，最大马力达211匹和350牛顿米扭力，两款引擎都配置双极力子7G-DCT七速半自动加减波箱。两款车起步都是爽快型，如果走欧洲公路的话，A250会比较着数，因为极速达240km/h之外，亦比较易开得快。A250由0-100km/h只需6.6秒，而A200则需要8.4秒，因此A250整体性能都比A200高一班，若在开车的话，由于路面车多和公路限速常在70-80km/h，想发挥A250是比较难，只有加速度才能用得上，所以在选购A200还是A250绝对视乎车主开车性格。图中是AMGSportequipmentline的中控台模样，设有碳纤饰件外，车椅和軚盘都以红线缝合，完全展示出A-ClassSporty一面。自动波版本的軚盘后方设有转档拨片。中控台上的E/S/M按键，可把行车特性转变，E为环保、S为运动化、M为手动。而ECO接键是用来开关停车自动熄匙系统。双区空调是全新A-Class配备之一。部份车型已加入iPhone接驳系统，配合相关软件后，手机即可与车内系统连接。发布会中，Mercedes-Benz亦强调这是汽车市场内首次出现iPhone与汽车电脑系统整合产品。今次试驾各个车型中，都已经接驳了3G上网手机，我们可以在中控台电脑内的Mercedes-BenzApps功能中使用GoogleSearch、查天气、看新闻等等服务。售价：A200$309,000（已扣环保税）A180$279,000查询：28957339（仁孚行）鸣谢：Mercedes-BenzHongKong