AudiA5车系跟随昨年转款的A4也转第二代新款，我们早前试过5门Sportback，这是继而推出的开篷Cabriolet型号。　　

两门款的A5与Sportback一样有长车头、短车身外悬的身形比例，较扁和阔的鬼面罩与近年新Audi一样变得三尖八角；Wraparound的包围式引擎盖同有4条「PowerDomes」拱线，前后泵把设计一样；波浪形的腰线，前沙板处同样有扮出风口的电镀装饰，腰线抛至后方，有较拱的尾沙板，即使前轮驱动版本也要显露quattro四驱DNA；4,673mm的长度与两门Coupe款一样（Sportback长4,733mm），比旧款长多47mm；开篷款与之前一样，有哑银色A柱，旧款的中置尾灯设于鸭尾定风翼，新款则改放在软篷盖的银色电镀边内；尾窗的角度较扁，厂方说闭篷时有较sporty的观感，开篷时的模样与同类4座位开篷房车例如宝马4系Convertible和平治C-ClassCabriolet一样有点「人字拖」feel。

与前一样的软篷设计，同有一个按制「开晒」和「收晒」，一个按制将所有车窗降下，打开篷顶所需的15秒和关闭需的18秒也与前差不多，50km/h之内也可操作；篷内同有隔音软层，车内可见一整幅美观的纤维布。与其他A5和A4车系一样的錶板设计，Cabriolet同样可加钱另购揿制改变显示主题的数码仪錶板，示範车则装有标準示样的黑底、白字、红针Audi式仪錶；中桥同样是以「J」字形的饰条分开银/黑两边的不对称设计；栋在錶板上的半悬浮MMI系统显示屏，介面图案和扮平板电脑的银边包围也是一样；钮制内有跳字温度显示的冷气系统，前乘客前有多一排渗风的出风口；前座膊头位设有将座椅移前移后的电制，按着耐心的等，终于可以跨上后排，改为两座位的后座，脚部空间与其它同类一样阔落不到那里。关上软篷时，尾箱的380升容量与前一样；尾箱内设有手把，可将后排椅背弹低。行李箱盖可加钱装上脚控打开感应器。

由A4改出来的A5车系，同有由铝和高拉力钢混合製造的新车架，有较轻的电动转向系统，较轻的新5连杆后悬挂，较轻的制动系统、较轻的座椅等等，A5Sportback全车减重达85kg，A5Cabriolet则较旧款轻40kg，其车架比A5Coupe加有支杆，门槛位置经强化，抗曲度比前提升40%。

A5Cabriolet与A5Sportback一样有两台2.0TFSI引擎，亦即跟随A4採用的全新设计，分别有称为「45」型号的252匹/370牛顿米输出的quattro四驱版本，和测试的190匹/320牛顿米「40」头驱型号。引擎的废气歧管与汽缸顶综合，废气凸轮轴有AudiValveliftSystem（AVS）升程控制，电子控制洩压阀，双喷注系统在低负荷时会改为非直喷的Port喷。

之前测试的190匹A5Sportback「40」，0-100km/h加速需7.5秒，重1,490kg的A5Coupe「40」要7.3秒，这部A5Cabriolet「40」重1,675kg，要7.9秒，引擎反应一样，起步稍等，中段最有力，高转再等；算快的涡轮增压器反应，像吊Clutch的TurboLag很快在踩油后便过，就是加速慢一点。前驱的新A5与A4一样，不再使用无段变速Multitronic波箱而改用新设计的7速Stronic双自动离合器波箱，转波反应无缝。AudiDriveSelect反应模式系统，有悭油Efficient、舒适Comfort、跑格Dynamic、全自动Auto，和Individual模式来自定引擎波箱快慢，軚盘轻重和排气声浪，加钱配AdaptiveDampers才有悬挂软硬可玩。车厢的隔音水準与硬顶A5差不多，除了关上软篷时胶边有点「吱吱」声，收摺起来时尾箱内有点「餐餐餐」，这是完全预计之内的事。与A4一样的悬挂系统，前方是改良自旧有的5连杆，后方由旧A4和A5的Trapezoidal-link梯形连杆改为5连杆，Cabriolet特有跑格调校，同有随路面抛浮的偏舒适悬挂反应，车架则明显比旧款Cabriolet硬净，只感到很轻微的錶板台、转向轴和底盘抖震；新设计的电动軚盘，轻巧的軚感同是Audi式的直接得来有点虚假。之前试的A5Sportback，採用算是Ultra-highPerformance特高性能的PirelliCinturatoP7轮胎，这部Cabriolet用算是最高性能MaxPerformance的MichelinPilotSport4，同是245/40R18，贴路性能似比它较高，较难响胎，响起来也较少Understeer，即使车身较重，但跑格感觉较强。

波浪形的腰线，前沙板处同样有扮出风口的电镀装饰，腰线抛至后方，有较拱的尾沙板，即使前轮驱动版本也要显露quattro四驱DNA。

中桥同样是以「J」字形的饰条分开银/黑两边的不对称设计；栋在錶板上的半悬浮MMI系统显示屏，介面图案和扮平板电脑的银边包围也是一样

尾窗的角度较扁，厂方说闭篷时有较Sporty的观感。

A5Sportback採用PirelliCinturatoP7轮胎，Cabriolet用较高性能的MichelinPilotSport4，贴路性能似比它较高，较难响胎，响起来也较少Understeer。

之前试的190匹A5Sportback「40」，0-100km/h加速需7.5秒，这部A5Cabriolet重1,675kg，要7.9秒，引擎反应一样，起步稍等，中段有力，就是慢一点。

前座膊头位设有将座椅移前移后的电制，按着耐心的等，终于可以跨上后排。

与前一样的软篷设计，同有一个按制「开晒」和「收晒」，一个按制将所有车窗降下，打开篷顶所需的15秒和关闭需18秒也与前差不多。

AudiDriveSelect系统有Efficient、Comfort、Dynamic、Auto，和Individual模式来自定引擎波箱快慢，軚盘轻重和排气声浪，加配Adaptivedampers才有悬挂软硬可玩。

关上软篷时，尾箱的380升容量与前一样；尾箱内设有手把，可将后排椅背弹低。行李箱盖可加钱装上脚控打开感应器。

打开篷顶所需的15秒和关闭需18秒也与前差不多，50km/h之内也可操作；篷内同有隔音软层，车内可见一整幅美观的纤维布。

基本规格引擎设计：直四TurboFSI直喷引擎排气量：1,984cc最大马力：190匹/4,200–6,000转时最大扭力：320牛顿米/1,450–4,200转时波箱设计：7前速Stronic双离合器波箱体积：4,673X1,846X1,383mm重量：1,675kg

详尽规格表

售价：HKD$499,900起网址：查询：34650000（奥迪客户热线）

文、摄：JamesChan