福特「搵食车」Transit新推出有这2.0EcoBlue型号，车子採用新的2.0升柴油涡轮增压引擎，兼且是6速自动波箱。

现有的棍波Transit，2,198cc柴油涡轮增压引擎有155匹和385牛顿米输出，平均耗油量14.5km/L，新的2.0「EcoBlue」引擎，是取代旧有「Duratorq」的新商用车柴油引擎系列，有较高效能、较低污染，容积虽然较细，但输出有170匹和405牛顿米，耗油量14.8-15.9km/L，再悭一点。

车子内外设计与现款Transit一样，方方大大货Van身形，就如平治V-Class、VWTransporter、现代H1、标緻Expert这些同类柴油Van的模样，3,300mm轮距是LWB长阵版规格；自动头灯、车头雾灯、电摺门边镜、前后泥挡、双电动趟门等，与棍波版一样，205/65R16轮胎也是，就是没有了尾窗水拨。车厢配置也没分别，标準设备同有后排独立冷气、軚盘遥控制、皮軚盘、皮波棍、定速巡航系统、中央门锁、雨点感应水拨、前3/后3座位、后排AUX插头、B柱内侧扶手、原厂防盗、后波镜头等等。

棍波的155匹Transit我们没有试过，所以不能说出新引擎的分别，但就测试所见，车子一如所有涡轮增压柴油引擎一样，在4,500rpm转数範围内和「达…达…达…达…达…」声音下有易踩易去的低转扭力反应，起步和上斜也是扯着的去，坐得高高地驾驶，感觉特别有力。6速自动波的它，不怕传统货Van空荡荡的波棍感觉，驾驶起来份外轻鬆，波棍旁设有与自动波Fiesta和Kuga一样的「SelectShift」箭咀形手动「+/-」制，姆指上下「啪」便是。货Van式的铁盒结构加上后轮非独立的叶片弹簧悬挂，车子有韧韧、摇摇的行车感觉，车厢里除了随路面凹凸引起的「砰砰澎澎」外，隔音/隔震其实不差。配合驾驶的辅助系统，有斜路防溜后、循迹系统TractionControl、在睹后镜显示的后波镜头。

富有福特Focus/Fiesta影子的錶板设计，有厚厚的仪錶盒，蓝色色调的仪錶，像「马甲线」的中控台，在这福特家庭模样之上，可乘载杂物的格、兜和盒，布满在仪錶的左、右、正方、天花和门边处；拉起前排两将乘客座位的椅垫，之下另有储物空间，实用非常。电动趟门加B柱扶手，上落方便。后排3张独立座椅，是有侧垫的一种，坐得舒服。有天花出风口的后排冷气，有4段风速调校。车子售价$289,900，比卖开的2.2升棍波Transit（$259,900）贵3万元，可买到的是较强动力、较低耗油量，和更重要是可腾出左来手拨电话和做其他。

方方大大货Van身形，就如平治V-Class、VWTransporter、现代H1、标緻Expert这些同类柴油Van的模样，3,300mm轮距是LWB长阵版规格。

取代旧有「Duratorq」的新「EcoBlue」商用车柴油引擎，有较高效能、较低污染，容积虽然较细，但输出有170匹和405牛顿米，耗油量再悭一点。

富有福特Focus/Fiesta影子的錶板设计，有厚厚的仪錶盒，蓝色色调的仪錶，像「马甲线」的中控台。

波棍旁设有与自动波Fiesta和Kuga一样的「SelectShift」箭咀形手动「+/-」制，姆指上下「啪」便是。

配合驾驶的辅助系统，有斜路防溜后、循迹系统TractionControl、在睹后镜显示的后波镜头。

有天花出风口的后排冷气，有4段风速调校。

后排3张独立座椅，是有侧垫的一种，坐得舒服；车厢里除了随路面凹凸引起的「砰砰澎澎」外，隔音/隔震其实不差。

车子一如所有涡轮增压柴油引擎一样，在4,500转数範围内和「达…达…达…」声音下有易踩易去的低转扭力反应，起步和上斜也是扯着的去。

基本规格引擎设计：直四柴油涡轮增压引擎排气量：1,986cc最大马力：170匹/3,500转时最大扭力：405牛顿米/1,750-2,500转时波箱设计：六前速自动波箱体积：5,339X1,986X1,977mm重量：2,198kg

详尽规格表

售价：HK$289,900起网址：查询：28204018（FutureMotorsLimited）

文、摄：JamesChan