可以知道，今年新电脑的外观设计已经得到了suv的援助。全棉部设计了将铬合作片部署在文墨底的吉普车的象征——sevenkuzen和黑色颜色的黑灯，并完成独特的设计。从侧面观察到的“新通传”是非常敏捷的。在没有任何瑕疵的情况下，以柔软且修长的身材曲线和造型形成了协调。

另外，采用了独特的铬防波堤和适用于“remed”模式的“银色边路路轨”和“黑色路德”，采用了“黑色防护路轨”，并强调了“三联”。另外，除了sevencorporation之外，还适用于吉普车的设计中可以轻易找到的“四舍五入”。

今年新版型传球的室内是感性的设计和吉普车的设计要素，高级材料和尖端技术协调的干练、优雅的设计、高级的配置。四角形状的中央spiel是吉普车的特点设计要素。镀铬装饰的高端人工嵌板设计，充分展现了完成今年新电脑装饰的色彩感和细节。

今年的新通传球的另一个魅力在行驶时，比外观更有光泽。4ℓ安装2.5i4tiger萨克multi-air2汽油引擎的最高输出175马力、最大扭矩23.4㎏、m的力量,同级级别类中唯一9段自动变速器上安装了强有力的表演和温柔有效击球西夫。

虽然具备了强有力的行驶性能，但今年新通信的传球却非常娴熟。与柴油发动机不同，在市中心的行驶非常安静。在踩油门时的车辆反应和向前出的反应能力与同级对比的车辆相比，虽然没有感到遗憾，但在变速器的反应性能和快速行驶时，跟随的力量似乎有些不足。

另外,优秀的强盛基础为自豪的今年纽科姆传球的上部车体结构和框架的坚固和效率,制作了以体型而工作,重量的效率性,同时优化动态车辆的性能和冲突,为了最大化,70%左右的高强度steel适用了。穿着高强度风衣的“newcouple”的乘车感很有可能使人感觉很有可能乘坐普通的运动型多功能车。但前面的坐席座席可以从肩膀到腰部，可以调节高性能，但可以安排合适的座位，但没有感觉到相应的“库宁”功能，似乎是袒护司机或同仁者的感觉。

在轻巧的外观背后，有可能会使用内部。后座和后座都很充裕，可以利用2级的后座，更有空间的活用度。第一节的全面操作部门也是“直观”。操作部以固定的方式组成，在显示屏上，利用触摸式，车的所有部分可以操作，从而使驾驶员的便利性极大化。

今年纽科姆传球,最大扭矩为各自的车轮上完全传达同级最佳于行驶能力的吉普车active驱动器(jeepactivedrive)搭载了4x4系统。吉普车active驱动器系统功能,4x4性能뒤축分离时,不需要2轮驱动模式转换为自由。另外auto(auto)、视线(snow)、沙子(sand)、泥土(mud)的四种模式,提供的莱恩特-达吉普车jeep系统(selec-terrainsystem)在内的气候条件下什么样的、在职业联赛最佳四轮驱动发挥功能。

除此之外,今年纽科姆传球的电子控制行驶安全系统(esc)适用多最佳行驶和反对,为了确保距离道路状况持续的监控。在该装置中，包括lbs、rainbox系统(rbs)、tbs的刹车系统(abs)、小坡(has)、滑板控制系统(tcs)等，在危急的情况下，帮助车辆控制。