从2015年以来一直被念叨的“车市寒冬”，在2018年终于成了真。往常乘用车销量到了下半年都会出现明显回升，所以一直有着“金九银十”的说法——9、10月份一直是汽车销量最高、最稳定的一段时间。

不过刚刚过去的这个9月，大多数车企都没挖到金。根据乘联会的数据，2018年9月，乘用车销量同比下跌13.2%。大多数业内人士都预计，中国车市将迎来26年来首次同比滑坡。

如此大势，用“浪潮”一词都不足以形容其艰险。能够稳住销量、不掉队，就已属不易。尽管这样，仍然有逆流而上的品牌，其中之一，就是始终被追赶、从未被超越的上汽大众。

30多年来，作为中国车市的领军者，上汽大众从来都是后来者的追赶对象。虽然偶有沉浮，但却始终稳居销量前三。2018年1-9月，上汽大众继续领跑国内乘用车市场。9月，上汽大众销售188,000辆，环比增长20.5%，1-9月累计销量超过151万辆。

9月的成绩都已经成为过往，这个10月，上汽大众还有两个“大招”……

抓住消费者挑剔的眼光，

依托A+级以上中高端产品矩阵的优异市场表现以及SUV家族的持续发力，大众品牌前三季度以超过126万辆的累计销量稳居单一品牌销量冠军。其中，尤其值得一提的是上汽大众轿车阵线的表现。

从2017年以来，曾经被SUV压过风头的轿车市场出现了复苏的迹象，但到了2018年下半年，轿车市场受累于整体下滑，再度呈现疲软之态——9月，轿车总销量为96.9万辆，和去年同期相比下滑11.6%。

很显然，随着整体经济形势和车市消费环境的变化，消费者在选购新车时更加谨慎而精准，高品质的A+级以上车型更受消费者欢迎。朗逸正是凭借着在尺寸、品质等方面的全方位优势，和上汽大众30多年来的良好口碑，在车市实现了逆势增长，9月销量达48,432辆，蝉联轿车市场销量冠军。

作为大众品牌的“颜值担当”，全新凌渡上市以来一直是口碑和销量都稳定在高水平的实力选手，今年前三季度，凌渡累计销量达106,464辆，同比增长9.1%，在A+级市场中可谓一枝独秀;

作为大众品牌旗舰的辉昂，也在车市不景气的大背景中实现了成功逆袭，9月销售2,407辆，位居高端轿车销量榜第6位。

凭借着朗逸家族的持续走红，和凌渡、辉昂的异军突起，上汽大众在轿车领域已经有着一把峰利的三叉戟。即使面对轿车市场的整体下滑，上汽大众依然能稳坐潮头、笑看风云。

更可怕的是，上汽大众还留有后手——全新一代帕萨特将在本月底(10月31日)上市。这辆新车的造型运用了大众品牌最新的流动韵律设计美学，并以辉昂的标准打造了专属舒适座舱，带来领先一代的数字视野及全新升级的动力总成。很显然，它的到来，将搅动B级车市场的新一波浪潮，而对于上汽大众布局轿车市场，又将是强有力的助力。

不仅有实力，

从行业整体环境来看的情况同样不容乐观。9月份SUV销量80.3万辆，同比下降14.5%，幅度继续超过乘用车总体下降幅度。

在SUV市场中，上汽大众仰仗的是途观，自2010年上市以来，凭借深入人心的品牌口碑、出众产品实力和引领市场的创新理念，途观已经赢得了180万消费者的信赖。9月，途观销售25,695辆，前三季度累计销量达221,464辆;全新途观L在1-9月累计销售165,587辆，同比增长16.8%，强势领跑中型SUV市场。

一款产品能够在激烈的车市竞争中保持8年的领先，这着实不易。与此同时，途观并没有停留不前。凭借对用户需求的精准把握和市场趋势的准确判断，途观不断升级品牌产品力，拓展新市场。

今年夏天，途观L280TSI的推出，丰富了消费者的选项，为途观系列车型的销量带来一定刺激作用。

而目前已在部分城市开启预售的途观L插电式混合动力版，更将是国内首款合资插电式混合动力SUV——

这辆基于全新途观L焕“芯”升级而来的新能源车型，除有大众的品牌背书外，更依托于上汽大众出色的产品研发体系、严谨的生产制造工艺和完善的售后服务体系，可谓实力不俗。

其百公里综合工况油耗低至1.9L，综合续航里程更达到了同级最高的862KM，在隔音降噪、电池安全等领域，也都达到了同级领先水平。

除了途观之外，旗舰大型7座SUV途昂9月销售7,500辆，在细分市场中的占有率高达13.8%，前三季度累计销售65,199辆，成为市场上最受欢迎的大型SUV。此外，“途字辈”还即将迎来一个新成员——途岳。

自从今年3月首次亮相以来，Tharu途岳就成为了多方关注的焦点。它秉承了大众品牌全新一代SUV设计语言，造型兼具动感与硬朗，同时在车身尺寸上(4453mm、1841mm、1632mm，轴距长2680mm)，未来将接棒途观丝绸之路版，完美衔接途观L与途昂留下的空白。

葫芦侠了解到的消息是，这辆新车同样将在10月31日上市，届时，上汽大众在SUV市场将形成更加完备的SUV家族体系，有望为大众品牌的销量增长注入新的强劲动力。

以朗逸为首的轿车阵营稳住阵脚，“途字辈”SUV阵营逆势出击——依托A+级以上中高端产品矩阵的优异市场表现以及SUV家族的持续发力，上汽大众品牌不仅在前三季度以超过126万辆的累计销量稳居单一品牌销量冠军，更要在全新一代帕萨特和途字辈新车的助推下，全力冲刺2018年度销量冠军。

对于车市的常年优等生来说，上汽大众实现这个目标，对于葫芦侠来说完全不会感到意外——更让我们期待的是，上汽大众能否在这个车市寒冬中更加蓬勃的绽放，甚至，带领中国车市走向春天。