使用天然气驾驶可显着减少CO2排放，因为CNG的燃烧通常产生较少的CO2。通过使用生物甲烷或电子气体作为燃料，可以实现更好的CO2平衡。

生物甲烷是从植物残留物中提取的;e-gas是由添加到燃料中的多余绿色能源(电转气)产生的。

任何已经驾驶CNG车辆(CNG=压缩天然气)的人也可以从许多国家相对较低的燃料价格中受益。例如，在德国，与柴油车相比，目前的成本节省了20%，与汽油车相比，节省了40%。可以理解的是，天然气汽车的司机只希望在特殊情况下使用汽油。因此，大众汽车为其天然气车型PoloTGI和GolfTGI配备了第三个由特殊涂层高强度钢制成的天然气罐。Golf的油箱容积为23升，CNG油箱的总容积分别增加到115公升或17.3公斤，在WLTP下的续航里程可达422公里。

在配备1.0三缸发动机(66kW/90PS)的Polo上，额外的油箱可承载16.5升，并将天然气储存量扩展至总共91.5升，或分别为13.8公斤，这意味着Polo最多可行驶368公里WLTP中的CNG。作为备用，两款车型都配备了一个油箱——尽管版本要小得多。

为了改善驾驶动态和效率，高尔夫TGI配备了新的1.5升四缸发动机，该发动机强劲、高效且环保。其百公里油耗仅为3.6公斤至3.5公斤天然气，二氧化碳排放量仅为98至95克/公里，证明了这一点。高尔夫中的新型1.5升TGI发动机采用创新的TGIMiller燃烧过程，压缩比高达12.5:1，以提高效率并减少二氧化碳排放。具有可变涡轮几何形状的涡轮增压器会增加增压压力，从而向气缸中添加更多空气。这使得1.5升TGI发动机可以从低速随时强劲加速。

用天然气开车不仅对你的钱包有好处，对环境也有好处。与汽油或柴油相比，天然气含有显着更高的能量和更低的碳含量。这意味着在CNG模式下驾驶产生的二氧化碳排放量比使用汽油少约25%。此外，天然气燃烧时的排放量通常低于汽油或柴油。废气中的一氧化碳和一氧化二氮(NOx)含量显着减少，而烟灰或细颗粒的含量极低。