与此同时，为了确保所有人都能使用这种新的气候友好型技术，沃克斯豪尔在许多线路上大胆降低了价格，让客户从开发中受益，帮助减少二氧化碳排放，而不会产生更多成本。这是因为在新的测试设施和设备上投资了5亿英镑以减少排放。

今天，沃克斯豪尔继续认真对待其环境责任，其现有汽车符合严格的Euro6d-TEMP排放标准。此外，到2024年，该公司将为所有车型提供电动替代品，今年晚些时候将推出GrandlandX混合动力电动汽车和电池供电的下一代Corsa。

从一开始就引领潮流-每款车型都配备三元催化转化器

早在1988年3月，沃克斯豪尔(连同姊妹品牌欧宝)迅速确立了自己作为领导者和创新者的地位，销售了20,541辆配备三元催化转换器的汽车。到同年年底，这一数字达到208,000辆，并在1989年随着新的Vectra及其标准型催化转化器的推出而再次上升。

减少废气排放并致力于推动更清洁的空气很快意味着沃克斯豪尔全面实施了三元催化转化器，排放量减少了90%，令人印象深刻。相比之下，其他原始设备制造商青睐的传统双向转换器仅预示着减少50%，或60%的稀燃发动机。

1989年沃克斯豪尔最小的掀背车60马力1.3升燃油喷射新星标配三元催化转化器，领先于1.3升Astra以及75马力1.6升和115马力2.0升Vectra。115马力2.0升Omega轿车也受益，与顶级VauxhallSenator一起受益，后者配备了三元催化转化器作为其3.0升直列六缸156马力和177马力发动机的标准配置。

以身作则：沃克斯豪尔、排放和环境

随着气候变化和环境在1980年代成为头条新闻，道路交通和发动机排放很快被确定为造成大气污染的原因。沃克斯豪尔立即认识到其保护环境的责任并承认问题的严重性，承诺投入超过5亿英镑用于所有车型的催化转化器的开发和安装，作为标准。

帮助减少排放和保护地球的部分举措包括建造新设施、测试台和设备，以及一个绝缘“浸泡塔”，以同时测试130多辆汽车的排放。

1985年新款1.8升VauxhallCavalier继续创新并引领潮流，预示着该公司的又一个第一，因为该车型采用专为欧洲开发的催化转化器推向市场，而不是像以前那样为美国开发制造商之间。

从那时起，沃克斯豪尔一直致力于尽其所能保护环境，在其三元催化转化器中引入活性炭过滤器以捕获错误的碳氢化合物，以进一步减少客户的碳足迹。