目前印度经济规模约为2.8万亿美元。为了实现这一目标，印度需要在未来五年以美元计算的年均增长率为11.5%。

目标是可以实现的，然而，在几个州，特别是在GDP的第二大贡献者泰米尔纳德邦，大规模和有组织地抗议发展项目，可能会破坏这一目标。

在泰米尔纳德邦高度工业化和城市化的国家中，活跃分子，资金充足的非政府组织和反对党的邪恶联系一心想要反对几乎所有中央赞助的项目。他们还没有停止关闭现有的工厂。

Sterlite铜关闭

印度最大的铜生产厂之一--Tuticorin的SterliteCopper--在抗议活动导致暴力和警察解雇后被执政的AIADMK州政府关闭。

在2017-18年，该公司生产了该国铜产量842,961吨的约48%。据估计，此次关闭可能使印度每年的外汇损失达28亿美元。

母公司Vedanta被迫向最高法院提起上诉，要求重新开放该工厂。没有石油相关项目的许可泰米尔纳德邦的农民协会和反对党表示反对石油天然气有限公司(ONGC)提议在Cauvery三角洲开采104口井，包括Tiruvarur区(59口井)，坦贾武尔(17口)，Nagapattinam(15)，Cuddalore(7)，Ariyalur(3)和Ramanathapuram(3)，理由是它会危害农业。

泰米尔纳德邦的政党不仅反对印度石油天然气公司，而且反对向Viranta有限公司的子公司CairnOil&Gas发出环境许可，该公司已经分配了两个区块，并已获得初步许可，以进行环境影响评估(EIA)。其拟议的泰米尔纳德邦和本地治里的近海和陆上石油和天然气和评估项目。

根据泰米尔纳都矿业和法律部长Shanmugam的说法，到目前为止，该国尚未批准任何与碳氢化合物有关的陆上项目，即使已经收到13份勘探和生产申请，但未来也不会这样做。后期)来自实体，包括ONGC。

DMK总统MK斯大林敦促泰米尔纳德邦的AIADMK政府作出政策决定，不允许在该州进行油气勘探。有人需要提醒他，他和他在DMK党的同事们非常喜欢的SUV，使用guzzle汽油。

GAIL管道

村民们反对GAIL，它正在铺设29公里长的地下管道，用于在Madhanam的ONGC油田和泰米尔纳德邦的Memathur之间运送天然气。在Nagapattinam区切割农田的管道正在种植，深度为1.5米，直径为24英寸。

村民们反对GAIL，它正在铺设29公里长的地下管道，用于在Madhanam的ONGC油田和泰米尔纳德邦Nagapattinam地区的Memathur之间运送天然气。

在该地区切割农田的管道，种植深度为1.5米，直径为24英寸。

BPCL管道

巴拉特石油有限公司的Irugur-Devangonthi石油和石油产品管道项目也遭到反对。BPCL即将铺设294公里的管道，穿过泰米尔纳德邦西部七个地区的肥沃土地-哥印拜陀，蒂鲁普，埃罗德，纳马卡尔，塞勒姆，达尔马普里和克里希纳吉里，每年从哥印拜陀的伊鲁格尔运送352万吨汽油到达Devanakondhi在卡纳塔克邦班加罗尔附近。Chennai-Salem高速公路不仅仅是工业项目，甚至基础设施项目都在激烈反对。

泰米尔纳德邦的土地所有者和政党部门反对900英尺宽的绿地高速公路，钦奈和塞勒姆之间有一条8车道，全长277.3公里。

这是集中赞助的道路建设计划BharatmalaPariyojana项目的一部分。反对的原因之一是它将通过八个预留的森林，并且已经有三条连接塞勒姆和钦奈的道路。2019年4月，马德拉斯高等法院撤销了对高速公路的土地征用，迫使印度国家公路管理局向最高法院提起上诉，要求撤离中止。最高法院尚未对此作出裁决。

中微子天文台(INO)

即使是一个科学项目-中微子天文台(INO)，一个主要针对大气中微子研究的地下实验室，也遭到反对。领导反对派的是无法抑制的Vaiko，他是泰米尔纳德邦众多分裂地区政党之一，刚刚再次当选为RajyaSabha。

他已经移动马德拉斯高等法院，认为该项目对附近的人民来说是灾难性的。