为了帮助回答这些问题，AWEA刚刚发布了一份新报告，“共享未来：电气化和可再生能源，其中包含示例州立法，以支持电气化战略。”这一资源可供电力供应商，州立法者，监管机构和其他利益相关方帮助他们他们制定电气化战略。该报告还提供见解，帮助各州推进关键基础设施投资，并制定综合战略，包括电动汽车充电基础设施投资，可再生能源增加和传输扩展。

风与电气化很好地配对

该报告恰逢其时，国家可再生能源实验室(NREL)估计，到2050年，电气化将使全国的电力负荷增长率达到38%。

电动汽车和其他形式的交通电气化的消费者驱动采用将成为近期和到2050年电力需求的最大增长。虽然对于日益电气化的未来支持增长，但对可再生能源扩张的支持也相似。电动车驾驶员更喜欢使用可再生能源为车辆充电。

特别是风能非常适合满足电气化带来的新需求。陆上风力发电在夜间往往最强劲，恰恰是EV驾驶员经常给车辆充电的时候。还存在季节性相关性，因为在该国大部分地区冬季风力发电趋势最强。由于住宅和工业电气化预计会增长，并且在未来几十年内将电力需求高峰转移到冬季，特别是在中西部和东北地区。这意味着风能够很好地帮助满足这种不断变化的需求的负担。

创建电气化系统的指南

重要的是，AWEA的新报告包括针对各州考虑新法案或更新现有法律以满足电气化世界需求的样本立法。起草这一样本立法的目的是允许每个国家根据自己的需要和情况制定立法，特别是在已经存在相互矛盾的条款的情况下。

从本质上讲，样本立法指示州公用事业委员会(PUC)批准电力供应商的电气化计划，如果发现它符合长期公共利益并提供消费者利益，所有相关成本“谨慎地发生并在公平中恢复”合理的方式。“计划应包括网格准备措施，利益相关者参与，消费者教育，充电基础设施的部署和环境影响考虑因素。作为一种资源，样本立法还提供了一系列激励选项，各州可以建立这些选项以增加对新技术的访问。

一些电力供应商已经加入了电气化的潮流。奥斯汀能源公司，佐治亚州电力公司，萨克拉门托市政公用事业区和Xcel能源公司在报告中认可其前瞻性电气化计划，其中包括使用时间费率，充电基础设施激励措施，可再生能源采购和退税包等组件。家庭电气化。

通用汽车(GM)和西门子也成为电气化前线的公司。通用汽车公司的目标是到2023年推出至少20款全新的全电动车型，并且是唯一致力于100%可再生能源的美国汽车公司。西门子开发了一种工具，用于估算未来30年城市电力运输的基础设施要求和潜在影响。这些公用事业和企业领导者推动的创新将帮助各州实现其电气化目标并满足消费者的期望。我们期待看到其他人也这样做。