作为智能性能控制(ICP)研究项目的一部分，一种称为峰寻找算法的特殊计算机代码被编程到飞机的机载研究测试系统计算机中。该代码使计算机能够精确调整飞行控制表面偏转，以减少气动阻力。

大型喷气客机和货机在飞行巡航期间消耗大部分燃料，因此优化燃料消耗将降低成本和污染。对于NASA来说，开发这样的新控制系统方法有助于满足该机构的环境责任航空(ERA)项目减少燃料燃烧和排放的目标。

ICP初步飞行结果表明，与两种飞行条件下的基线调整状态相比，燃料燃烧减少了3%至5%。ICP技术显示出在未来减少运输机燃料燃烧的希望。

对于计划于明年夏天在FASTF/A-18上飞行的另一项实验，由TAOSystems，Inc。制造的新型“薄膜”传感器目前正应用于该飞机的一个机翼表面。该技术将允许实时表征机翼上的气流。通过揭示飞机上的实际飞行载荷来帮助确保不超过设计载荷，这种传感器功能可以在未来的飞机设计中显着减轻重量，节省燃料并提高飞行安全性。

该技术的另一个用途是在与适当的飞行控制算法结合时减少阵风和湍流对飞机的影响。