里基茨首次寻求从佐治亚州萨凡纳和泰碧岛到加利福尼亚州长滩的大约2,532英里的距离，将于3月3日星期六开始。

在从萨凡纳到阿肯色州史密斯堡的前916英里里，使用两辆替代燃料汽车，里基茨的燃料来源将是2005年丰田普锐斯和1994丰田Tercel的太阳(太阳能)和氢气。

里奇茨表示，在史密斯堡离开两辆车后，剩余的大约1,616英里的长滩将采用插电式混合动力2007Prius，使用E95(95%乙醇和5%气体)和电动(两个，10千瓦时电池组))这应该是“每加仑100英里，大约200英里，直到电池耗尽，然后纯粹用乙醇完成其余部分。”

“我的目​​标是用不到10加仑的汽油在全国范围内开车，”里基茨说。

明年，里基茨计划在太阳和水上进行海岸到海岸之旅。

沿着几乎完全州际的路线(I-16，I-75，I-24，再到1-40到加利福尼亚)，里基茨说他希望以每小时58到65英里的速度驾驶汽车。

他将参加今年的技术人员团队，他们刚刚开始他们的春假和其他专家，包括田纳西州伍德伯里的氢气专家TerryYoung和密歇根州杰克逊的MikeSims。学生包括田纳西州伍德伯里的TravisOwens，田纳西州Lewisburg的TimReed和田纳西州曼彻斯特的BrettHarris。

2010年11月1日，里基茨开着Tercel，绰号“自然力量”，距离弗吉尼亚州布里斯托尔约500英里，到达阿肯色州西孟菲斯，由太阳和水中的氢气驱动。

Ricketts是MTSU农业综合企业和农业科学学院的教员，该学院是基础和应用科学学院的10个课程之一。

总部位于田纳西州布伦特伍德的拖拉机供应公司一直是里基茨替代燃料研究的20年赞助商。今年，他从中美洲农场信贷服务处获得了15,000美元的赠款，并为教务长办公室提供了额外的财政支持。其他主要赞助商包括MTSU的研究办公室和基础与应用科学学院。