SINTEF的SteffenMøller-Holst表示，位于斯塔万格外的里萨维卡港是30辆叉车中的10辆试验的候选者之一。

SINTEF是该项目开发阶段的参与者，该项目将使绿色欧洲卡车达到最终目标。在它的车身下，卡车装有一个微型发电站，其形状为燃料电池，以氢气为燃料，为电动机提供动力。卡车在运行中发出的一切都是水蒸气!

两全其美的

“在燃料电池上运行的氢驱动叉车结合了柴油和电池驱动车辆的优点。氢气技术意味着快速加油，就像柴油一样，同时它也是节能的，并且每个环境都像环保一样电池卡车，“Møller-Holst说。

所述SINTEF科学家指出叉车装有燃料电池和操作的两个8小时轮班每天减少CO2由八个私家车当量排放量。

在欧盟的支持下开发

卡车的动力系统是在欧盟联合开展的欧洲联合努力过程中开发的。

SINTEF将进行实验室测试，以探索燃料电池性能随时间下降的程度。同时，SINTEF将系统地分析30辆示范卡车的试验反馈。在此过程中获得的知识将用于改进控制系统和优化操作，这将确保燃料电池具有满足市场商业要求的生命周期。

丹麦项目

丹麦公司H2LogicAS一直负责开发卡车的燃料电池技术。该解决方案是该公司之前开发的燃料电池的开发与斯堪的纳维亚的支持;其合作伙伴包括SINTEF和Statoil。

欧洲联合项目中的这些大型叉车设计用于承载重载荷。它们由丹麦公司Dantruck制造，该公司本周将在汉诺威举办的CeMAT交易会上展示它们。