根据“汽车新闻”报道，由于缺乏铲土场以及该州缺乏限制工会会员资格的工作权法，林肯之州已被取消资格。经济发展机构IntersectIllinois的总裁兼首席执行官马克彼得森告诉该出版物，他被告知伊利诺伊州不是该设施的三到四名入围者之一。人们相信这些决赛选手都在南方。

彼得森说：“许多负责为公司搬迁和扩建提出建议的国家网站顾问甚至不会考虑一个不是工作权国家的州。在这种情况下，我被告知的三个州仍处于运营状态。所有工作权利状态。“

中西部可能是美国汽车制造业的祖先所在地，但近几十年来南方已经取得了重大进展，本田，梅赛德斯-奔驰，日产和丰田等公司都在那里开设工厂，其中包括利润丰厚的税收优惠和没有工会。近年来还出现了所谓的工作权法，禁止工会会费和会员资格作为有组织工作场所就业的条件，传播到密歇根州和威斯康星州等传统的劳动力据点。

新的合资工厂将于2021年开始运营，每年可生产30万辆汽车，生产分为两家汽车制造商。作为交易的一部分，马自达和丰田也会相互持有小额股权。预计至少有15个州提交了吸引该工厂的提案。

期待伊利诺伊州的新闻引发关于有组织劳工在现代经济中的作用的新一轮辩论。