大众本周在密歇根州的汽车管理简报研讨会上讨论了它所谓的“2025策略”计划。美国大众汽车集团首席工程官MatthaisErb概述了三款EV平台将成为这30个模型的基础。每个平台都包含一个灵活的底盘和不同尺寸的轴距和轨道宽度。大众汽车还在开发一系列多功能车和经济型车辆。

三个平台之一，称为MEB(模块化电动工具包)，是Budd-e概念电动厢式车的基石。该型号于1月份在消费电子展上展出，预计可以在完全充电的情况下行驶233英里。Budd-e将在车辆底部配备扁平电池，并在每个轴上配备电动马达。

大众汽车公司承诺将资源用于所有电气化事务，因为它希望远离去年9月爆发的柴油排放丑闻，并使温特科恩先生的工作付诸实施。仅在美国，就发现近50万辆大众柴油车的软件设计可以欺骗排放测试过程。六月下旬大众与美国监管机构达成和解协议，要求其以车辆回购，租赁终止和零排放车辆技术投资的形式支付高达147亿美元的费用。该公司肯定会在最后的方向上明确行动。