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1、 确定自行车共享的科学定位。

2、 《指导意见》指出，要科学确定自行车共享的发展定位，落实鼓励发展的政策。自行车共享是非机动车的分时租赁运营，是城市绿色交通体系的组成部分，是方便公众短途出行和公共交通接驳换乘的交通服务方式。优先发展公共交通，统筹发展自行车共享，推进公共租赁自行车和自行车共享一体化，建立健全多层次、多元化的城市出行服务体系。

3、 规范自行车停放和管理。

4、 103010指出，城市人民政府是自行车共享管理的责任主体，要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设，优化自行车交通组织。要推进自行车停放点的设置和建设。制定适应地方特点的自行车停放区设置技术导则。采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放和管理。针对车辆投放问题，《指导意见》提出，引导车辆有序投放，根据城市特点和实际发展等因素，研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。不鼓励发展电动自行车互联网租赁。

5、 鼓励免押金服务。

6、 针对用户资金和信息安全问题，《指导意见》鼓励使用免押金租房服务。企业已收取保证金或预付资金的，应在注册地设立专用账户，专款专用，完善退款制度，并接受交通、财政等主管部门的监管。企业应当遵守国家网络与信息安全的有关规定，在中国大陆设立服务器，落实网络与信息安全管理的各项措施，收集的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超出提供自行车共享服务所必需的范围。

7、 用户注册使用实名制注册。

8、 为提升共享单车服务水平，《指导意见》明确要求运营企业加强线上线下服务能力建设，对用户注册使用实行实名制管理，签订服务协议，明示计费方式和标准，建立投诉处理机制，为用户购买人身意外伤害保险，禁止为12岁以下儿童提供服务。落实车辆停放管理责任，采取电子围栏等综合措施有效规范用户停放行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、无法提供服务的车辆。加强监督管理和宣传教育，宣传存在的问题，引导安全文明用车，提高企业服务质量和用户信用评价。

9、 加强舆论和社会监督。

10、 为了营造良好的发展环境，《指导意见》明确了相关部门的职责，要求各地建立公平竞争秩序，引导和监督企业依法规范经营，维护各方合法权益。充分发挥行业协会等社会组织的作用，加强舆论和社会监督，强化消费者权益保护，充分调动各方面的积极性，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。