下一代2023 Mercedes-AMG C63 4Matic - 已经确认放弃传统的 V8 动力，转而采用新的高科技四缸插电式混合动力传动系统 - 已经以概念形式展示，在计划中的决赛揭幕之前今年晚些时候的生产模型。

全新2023 C63 4Matic在德国纽伯格林 24 小时耐力赛上展出(图片来自Autocar )，通过全面的车身套件与其他第五代C 级车型区分开来，使其外观比其标准兄弟姐妹更具肌肉感.

尽管该概念车采用了采用 AMG 新企业配色方案的复合材料包裹，但各种外部造型元素都非常明显，包括带有低位分离器的新前保险杠、大型风道和标志性的“Panamericana”格栅处理。

再往后，新的 C63 采用独特风格的发动机罩，带有中央通风口，加宽的前挡泥板与加长的前轮距和车门下方的厚门槛相结合。

后部的特点是经过修改的保险杠，其风格与最近推出的 C43 4Matic 上的风格相似，还有一个微妙的后备箱安装扰流板和 AMG 的传统梯形排气管。该概念还配备 20 英寸车轮和米其林轮胎。

然而，除了造型之外，新款 C63 4Matic 的动力传动系统已经成为性能车人群热烈讨论的主题。

即将推出的奥迪 RS4 和宝马 M3 的竞争对手由纵向安装的 2.0 升四缸汽油发动机提供动力，该发动机配备电动涡轮增压器和电动机，共同提供第三代 C63 4Matic 轿车和旅行车配对具有显着的性能提升。

确切的功率声明尚未公布，尽管 AMG 表示其新的四缸 E-Performance 动力传动系统能够提供500kW的总功率——比即将推出的 C63 S 系列使用的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机高出约125kW 。

令人兴奋的储备包括仅来自内燃机的 350kW——比 A45 S 热舱口使用的 AMG 现有的“M139”四缸发动机高出 40kW，有望使 AMG 开发的新装置成为世界上最强大的四缸发动机量产车中的发动机。