东京：该公司表示，日产汽车有限公司开发了一项新技术，可将用于电动汽车 (EV) 磁电机的稀土回收成本减半。

随着中美之间的紧张局势不断升温，汽车制造商正试图减少对电动汽车革命的一个关键驱动力——为电动发动机提供动力的永磁体的依赖，因为其中大部分是由来自中国的稀土金属制成的。

汽车制造商还担心金属价格的巨大波动和供应链中的环境破坏。

Nissan 与早稻田大学教授 Katsunori Yamaguchi 合作，建立了一种新的回收技术，可以在不拆卸电机的情况下以高纯度和效率回收稀土化合物，这是传统的方式。

永磁电机——使用钕和镝等稀土——自然具有磁力。这些是许多电动机的核心，为传动系统的转子提供动力。

借助干法精炼法中的新技术，日产在 1,400 摄氏度以上的熔炉中熔化转子，将它们提取为氧化物液体，然后将它们分离以提取稀土。

日产高级经理 Kazuhiro Ogawa 上周告诉记者，新方法将处理时间从现在的 8 小时缩短至约 4 小时，并将回收成本减半。

日产将继续试验更大规模的设施，旨在使该过程在 2020 年代中期具有商业可行性。

“减少稀土的使用是一项关键挑战，因为资源分布不均，价格因供需平衡而波动，采矿和冶炼过程对生态系统产生影响，”小川说。

他说，日产在设计阶段就一直在减少重稀土的使用并回收它们，未来将致力于实现对新开采资源的零依赖。